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「老破小」加裝電梯到底改變了什么?

近日,關于《武漢華港苑小區自籌加裝電梯房價高漲 50 萬》的新聞一經報道之后迅速引起了社會的廣泛關注。「老破小」自籌加裝電梯的此種舉動不僅解決了高層住戶出行的困難,提高了生活質量,同時增加房屋的價值已經超過了加裝電梯的本身成本。

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8e0af678-24a8-424b-832d-593f447e473f居住在高層老齡住戶實景圖

「老破小」所指是在 2000 年以前建造的樓盤,使用居住面積不超過 100 平米以下,小區內無明顯綠化、無地下停車庫、無健身娛樂等封閉式區域 等多層住宅樓。目前在中國還有大量的人口居住在這樣的房屋內,多數為中老年人士。但隨著人口老齡化現象的加劇,這部分人群「上樓難」的問題日益凸顯。在類似需求下,如何運用設計思維尋求解決方案,成為抬到多數人臉前的問題。設計癖將為你深度解析「老破小」加裝電梯到底改變了什么?

解決中國舊式多層住宅的現實困境

上世紀八九十年代我國興建的大量住宅由于受當時經濟發展水平所限,大多無電梯設施。隨著時間的推移,人的年齡增長,現居住在 5、6 樓甚至更高層樓的居民,上下樓出行問題一直是他們最棘手需要解決的大困難。特別對于老病殘者的生活極為不便,居家養老之痛已成為老年人生活中一大難題。霎時,老齡化方便出行等問題再次成熱門話題,與此同時這次革新更是對房價升值空間又起到了一次推波助瀾的作用。

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res05_attpic_brief舊式多層住宅樓

早于 80 年代初時,一些發達國家早已有了多層住宅加裝電梯的經驗。這些國家加裝電梯起步較早、發展較快、管理水平較高。 例如 1983 年瑞典就開始了十年政府規劃,對約 30 萬幢公寓進行修理、改造和更新。同時政府規定如果樓層高于兩層,都應提供電梯。而且瑞典政府和國會給電梯的改造研究劃撥了特別基金款項,成立改造了電梯工作組,目標是推出既可靠又便宜且適用于多層住宅的加裝電梯。同樣的在中國,2002 年上海閘北區陸豐小區的老住宅樓也加裝了第一部電梯。因當時是屬于實驗工程所以政府承擔了出裝成本。其后,廣州,廈門等地區的部分老式住宅樓也相繼在幾年內采取了同樣的解決方式。現今市區一些老住宅區的多層居住樓沒有電梯仍然給很多居住者的生活帶來很大不便的問題。因此對這些住宅樓加裝電梯成為了解決當前中國城市社會民生問題的關鍵。

加裝電梯的現實價值

多層舊式住宅加裝電梯,對完善住宅功能、改善居住條件,優化住宅結構、緩解供需矛盾,提高生活質量、解決住戶特別是年老體弱住戶上下樓的不便,有著積極的社會意義。

多層住宅改造加裝電梯,能使舊房住戶的居住生活質量得到改善,住戶安心居住,減輕許多住戶為購新房而帶來的經濟壓力,促進社會安定和諧,也給城市管理帶來方便。同時,由于加裝電梯代價不太小,把上萬套舊住房改造成經濟而功能完善的住房,等于為社會增加了巨大的財富,使舊住宅的經濟效益大大增加。例如此次華港苑小區加裝電梯后,原本幾乎無人問津的五層以上房子,頓時成了人見人愛。物業公司負責人介紹,原先 9000 — 10000 元/平方米的房子,現在已經漲到 15000 元/平方米。加裝一部電梯帶動了整個單元的房屋升值,居民花五六萬元,房屋升值數十萬,獲得的收益回報非常大。

加裝電梯的兩種解決方式

對于老式住宅樓加裝電梯的方式目前只采取兩種,上品設計( Topdesign )公司的設計總監張夢對設計癖講述了對于加裝電梯的兩種方式。第一種是鋼筋混合結構,這種電梯就是我們在樓內通常乘坐的電梯,需要先精準的測量電梯位置與樓道窗口的距離之后再建造電梯井道,但以這種結構的加裝電梯的弊端就在于會對室內采光造成一定的影響。

e03f494c4b7915e21f310a鋼筋混合結構加裝電梯
res11_attpic_brief鋼架結構加裝電梯

而另一種是鋼架結構的電梯,這種電梯外形和觀光梯一樣,需建造在樓身外處但這種技術只是外觀占優勢但普及率很低,不一定適合所有老式住宅樓,所以大部分都會選擇用第一種鋼筋混合結構的加裝電梯的方式。

加裝電梯面臨的難題亟需解決

居民意見難一致。由于年齡、經濟條件、樓層高低等不同因素,樓房的住戶對加裝電梯事項往往意見不一致,利益各異,眾口難調。

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一是資金難籌集。目前住在上述考察的樓房中的一些住戶收入偏低,若出資額超出底線,則出資存在壓力,導致資金籌集落空。二是評審手續復雜繁瑣。加裝電梯事宜涉及部分建筑面積的變更,相關產權證變更難以操作,影響了居民付款的積極性。三是電梯日常管理難。電梯投入運行后除維保公司負責維護和搶修外,還需要有管理人員和管理制度。四是涉及日照采光、建筑結構、消防安全、市政設施維護等技術問題,涉及資金投入分攤、住戶協商配合、物業管理維護等諸多因素,都必須考慮解決。

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對于加裝電梯的事情在一開始進行投票想要實現成功加裝電梯,必須要滿足三個條件:第一,需經三分之二的業主同意,第二,有一定經濟能力的小區,第三,需要一位牽頭人負責加裝電梯的全部申請流程。首先,需要經過三分之二的數業主同意。因居民間在加裝電梯上意見難以統一,絕大部分是住在高樓層的居民會表現得非常積極而低樓層的人會覺得不劃算。如何協調居民之間不同的訴求,需要多方溝通并采取建高層住戶補貼低層住戶的補償方式。能加裝電梯的小區居民在經濟能力上都會有一定的實力。電梯涉及居民安全,因此華港苑小區選擇了品牌電梯,雖然費用已經精打細算,但是一部電梯包括電梯本身和井道建設以及各種前期各種費用,總價不低,分攤費用對于老人來說不少。目前來看,比較適合有一定積蓄和穩定退休金的單位房改房以及業主收入普遍較高的商品房小區。那對于那些在經濟能力不占優勢的小區居民該如何解決上下樓困難等問題呢?

1119055068_14660495731481n無障礙電動爬樓車

那如果費用上無法承受的小區該如何幫助老人解決上下樓問題的小區可以考慮投入了無障礙電動爬樓車,行動不便的居民可通過居委會借用,不再為上下樓犯難。申報加裝電梯涉及部門眾多,對于業主間比較松散的小區來說,如果沒有熱心的牽頭人組織業主簽字、到部門跑手續,幾乎是不可能完成的任務。需要獲得政府的高度重視,積極開拓市場,才會有更好的更經濟劃算的解決方法。

用設計思維解決人們當下生活問題

不論是 IDEO 的以人為本的設計思考,還是原研哉的設計就是發現并解決人的問題,都可以在「老破小」加裝電梯的改造方案上體現出來。具預測,中國 65 歲以及以上的人口數量將在 2050 年時超過世界其他國家該年齡段的人口數量的總和,居住在「老破小」中老齡人口的「上樓難」問題也會隨時間惡化。而加裝電梯這一人性化的設計方案的提出,不僅是用設計思維解決人們當下生活問題案例,而且可以為此后也要面臨「老破小」電梯改造的年輕人提供生活新思路和購房新選擇。

圖片來源:來自海南新聞、遵義新聞、四川新聞、北京信息、解放等網站

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留下評論 全部評論(2)

  1. 羅納爾不多

    確實眾口難調,一樓的干嘛要給你出電梯安裝費用?二樓的想我忍忍也可以上樓,干嘛要跟你們一起出那么多錢?三樓的。。。四樓的。。。五樓的。。。六樓的想,我一家人出這么多錢,算了還是忍忍吧。

  2. 梅子

    設計就應該關心大多數人的生活和實際問題,而不是浮在表面上

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